Грузоперевозки

Техническое описание:

• Боковые панели фургона изготавливаются по сэндвич технологиям: оцинкованная сталь с полимерным покрытием белого цвета (снаружи) наклеена под вакуумом на водостойкую фанеру;
• Крыша — полупрозрачный усиленный армированный пластик, используемый единым листом (без стыков и сращиваний) на каркасе из металлических профилей. Или оцинкованный стальной лист на каркасе из металлических профилей;
• Пол — ламинированная фанера с противоскользящим сетчатым рисунком;
• Проем дверей фургона: портал из нержавеющей стали;
• Конструкция подрамника — стальные продольные лонжероны и поперечины с антикоррозийным покрытием;
• Обвязка фургона: конструкция снаружи — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей; конструкция внутри — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклепки; защита углов фургона — колпаки из формованного пластика;
• Светотехника: передние габариты — 2 фонаря белого цвета; задние габариты — 2 фонаря красного цвета; внутреннее освещение — фонарь накладной; дополнительный стоп-сигнал в верхней части портала; боковые габаритные огни;
• Каркас фургона изготовлен из стальной профильной трубы.

Конструктивные решения:

• подножка оцинкованная П-образная или лестничная выдвижная с правой стороны;
• ручка для подъема в фургон на правой стойке ворот;
• Т-образные фиксаторы створок ворот из нержавеющей стали (2 шт);
• задние светоотражающие панели на створках ворот (комплект);
• резиновые буферы на задней рамке;
• боковые световозвращатели или светоотражающая лента на боковых панелях фургона;
• пластиковые крылья с брызговиками;
• боковая противоподкатная защита;
• такелажная рейка вдоль боковых стен;
• запорная фурнитура из нержавеющей стали.

Рекомендуемые наружные размеры фургона (не более):

Crafter L3 (длина/ширина/высота, мм) — 3500/2200/2200

Crafter L4 (длина/ширина/высота, мм) — 4300/2200/2200

Crafter L5 (длина/ширина/высота, мм) — 4700/2200/2200

Производитель переоборудования:

• ЗАО «Исток», Московская область, г. Красногорск
• ООО «Автомеханический завод», Нижегородская область, Богородский район п. Кудьма
• ООО «Центртранстехмаш», г. Рязань
• ООО «Гирд», Челябинская область, г. Миасс

Каталог кузовопроизводителей

Техническое описание:

• Боковые панели фургона изготавливаются по сэндвич технологиям (слои снаружи внутрь): оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик, наполнитель (пенополиурерат или пенополистирол), оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик;
• Крыша — полупрозрачный усиленный армированный пластик, используемый единым листом (без стыков и сращиваний) на каркасе из металлических профилей, или единая сэндвич-панель;
• Пол — ламинированная фанера с противоскользящим сетчатым рисунком;
• Проем дверей фургона: портал из нержавеющей стали;
• Конструкция подрамника — стальные продольные лонжероны и поперечины с антикоррозийным покрытием;
• Обвязка фургона: конструкция снаружи — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей; конструкция внутри — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклепки; защита углов фургона - колпаки из формованного пластика;
• Светотехника: передние габариты — 2 фонаря белого цвета; задние габариты — 2 фонаря красного цвета; внутреннее освещение — фонарь накладной или врезной; дополнительный стоп-сигнал в верхней части портала; боковые габаритные огни.

Конструктивные решения:

• подножка оцинкованная П-образная или лестничная выдвижная с правой стороны;
• ручка для подъема в фургон на правой стойке ворот;
• Т-образные фиксаторы створок ворот из нержавеющей стали (2 шт);
• задние светоотражающие панели на створках ворот (комплект);
• резиновые буферы на задней рамке;
• боковые световозвращатели или светоотражающая лента на боковых панелях фургона;
• пластиковые крылья с брызговиками;
• боковая противоподкатная защита;
• такелажная рейка вдоль боковых стен;
• запорная фурнитура из нержавеющей стали.

Рекомендуемые наружные размеры фургона (не более):

Crafter L3 (длина/ширина/высота, мм) — 3500/2200/2200

Crafter L4 (длина/ширина/высота, мм) — 4300/2200/2200

Crafter L5 (длина/ширина/высота, мм) — 4700/2200/2200

Производитель переоборудования:

• ЗАО «Исток», Московская область, г. Красногорск
• ООО «Автомеханический завод», Нижегородская область, Богородский район п. Кудьма
• ООО «Центртранстехмаш», г. Рязань
• ООО «Гирд», Челябинская область, г. Миасс

Каталог кузовопроизводителей

Гидроборт облегчает погрузку/разгрузку автомобиля в местах, не оборудованных грузовыми пандусами. Рекомендованная максимальная грузоподъёмность гидроборта — 1000 кг.

Автомобиль производится по техническому заданию заказчика.

Производитель переоборудования:

• ЗАО «Исток», Московская область, г. Красногорск
• ООО «Автомеханический завод», Нижегородская область, Богородский район п. Кудьма
• ООО «Центртранстехмаш», г. Рязань
• ООО «Гирд», Челябинская область, г. Миасс

Каталог кузовопроизводителей

Конструктивные решения:

• подножка оцинкованная П-образная или лестничная выдвижная с правой стороны;
• ручка для подъема в фургон на правой стойке ворот;
• Т-образные фиксаторы створок ворот из нержавеющей стали (2 шт);
• задние светоотражающие панели на створках ворот (комплект);
• резиновые буферы на задней рамке;
• боковые световозвращатели или светоотражающая лента на боковых панелях фургона;
• пластиковые крылья с брызговиками;
• боковая противоподкатная защита;
• такелажная рейка вдоль боковых стен;
• запорная фурнитура из нержавеющей стали.

Бескаркасный фургон:

• Боковые панели фургона изготавливаются по сэндвич технологиям (слои снаружи внутрь): оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик, наполнитель (пенополиурерат или пенополистирол), оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик;
• Крыша — полупрозрачный усиленный армированный пластик, используемый единым листом (без стыков и сращиваний) на каркасе из металлических профилей, или единая сэндвич-панель;
• Пол — ламинированная фанера с противоскользящим сетчатым рисунком;
• Проем дверей фургона: портал из нержавеющей стали;
• Конструкция подрамника — стальные продольные лонжероны и поперечины с антикоррозийным покрытием;
• Обвязка фургона: конструкция снаружи — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей; конструкция внутри — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклепки; защита углов фургона — колпаки из формованного пластика;
• Светотехника: передние габариты — 2 фонаря белого цвета; задние габариты — 2 фонаря красного цвета; внутреннее освещение — фонарь накладной или врезной; дополнительный стоп-сигнал в верхней части портала.

Каркасный фургон:

• Боковые панели фургона изготавливаются по сэндвич технологиям: оцинкованная сталь с полимерным покрытием белого цвета (снаружи) наклеена под вакуумом на водостойкую фанеру;
• Крыша — полупрозрачный усиленный армированный пластик, используемый единым листом (без стыков и сращиваний) на каркасе из металлических профилей. Или оцинкованный стальной лист на каркасе из металлических профилей;
• Пол — ламинированная фанера с противоскользящим сетчатым рисунком;
• Проем дверей фургона: портал из нержавеющей стали;
• Конструкция подрамника — стальные продольные лонжероны и поперечины с антикоррозийным покрытием;
• Обвязка фургона: конструкция снаружи — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей; конструкция внутри — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклепки; защита углов фургона — колпаки из формованного пластика;
• Светотехника: передние габариты — 2 фонаря белого цвета; задние габариты — 2 фонаря красного цвета; внутреннее освещение — фонарь накладной; дополнительный стоп-сигнал в верхней части портала;
• Каркас фургона изготовлен из стальной профильной трубы

Рекомендуемые наружные размеры фургона (не более):

Transporter L1 (длина/ширина/высота, мм) — 2700/2000/2000

Transporter L2 (длина/ширина/высота, мм) — 3100/2000/2000

Производитель переоборудования:

• ЗАО «Исток», Московская область, г. Красногорск
• ООО «Автомеханический завод», Нижегородская область, Богородский район п. Кудьма
• ООО «Нижегородский автомеханический завод», Нижегородская область, г. Богородск
• ООО «Центртранстехмаш», г. Рязань
• ООО «Гирд», Челябинская область, г. Миасс

Каталог кузовопроизводителей

Конструктивные решения:

• подножка оцинкованная П-образная или лестничная выдвижная с правой стороны;
• ручка для подъема в фургон на правой стойке ворот;
• Т-образные фиксаторы створок ворот из нержавеющей стали (2 шт);
• задние светоотражающие панели на створках ворот (комплект);
• резиновые буферы на задней рамке;
• боковые световозвращатели или светоотражающая лента на боковых панелях фургона;
• пластиковые крылья с брызговиками;
• боковая противоподкатная защита;
• такелажная рейка вдоль боковых стен;
• запорная фурнитура из нержавеющей стали.

Бескаркасный фургон:

• Боковые панели фургона изготавливаются по сэндвич технологиям (слои снаружи внутрь): оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик, наполнитель (пенополиурерат или пенополистирол), оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик;
• Крыша — полупрозрачный усиленный армированный пластик, используемый единым листом (без стыков и сращиваний) на каркасе из металлических профилей, или единая сэндвич-панель;
• Пол — ламинированная фанера с противоскользящим сетчатым рисунком;
• Проем дверей фургона: портал из нержавеющей стали;
• Конструкция подрамника — стальные продольные лонжероны и поперечины с антикоррозийным покрытием;
• Обвязка фургона: конструкция снаружи — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей; конструкция внутри — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклепки; защита углов фургона — колпаки из формованного пластика;
• Светотехника: передние габариты — 2 фонаря белого цвета; задние габариты — 2 фонаря красного цвета; внутреннее освещение — фонарь накладной или врезной; дополнительный стоп-сигнал в верхней части портала.

Каркасный фургон:

• Боковые панели фургона изготавливаются по сэндвич технологиям: оцинкованная сталь с полимерным покрытием белого цвета (снаружи) наклеена под вакуумом на водостойкую фанеру;
• Крыша — полупрозрачный усиленный армированный пластик, используемый единым листом (без стыков и сращиваний) на каркасе из металлических профилей. Или оцинкованный стальной лист на каркасе из металлических профилей;
• Пол — ламинированная фанера с противоскользящим сетчатым рисунком;
• Проем дверей фургона: портал из нержавеющей стали;
• Конструкция подрамника — стальные продольные лонжероны и поперечины с антикоррозийным покрытием;
• Обвязка фургона: конструкция снаружи — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей; конструкция внутри — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклепки; защита углов фургона — колпаки из формованного пластика;
• Светотехника: передние габариты — 2 фонаря белого цвета; задние габариты — 2 фонаря красного цвета; внутреннее освещение — фонарь накладной; дополнительный стоп-сигнал в верхней части портала;
• Каркас фургона изготовлен из стальной профильной трубы

Рекомендуемые наружные размеры фургона (не более):

Transporter Zugkopf промтоварный фургон (длина/ширина/высота, мм) — с учётом длины надстраиваемой рамы/2000/2000

Разрешённая максимальная масса (не более) — 4600 кг

Производитель переоборудования:

• ООО «Московский завод специализированных автомобилей», г. Москва

Каталог кузовопроизводителей

Гидроборт облегчает погрузку/разгрузку автомобиля в местах, не оборудованных грузовыми пандусами. Рекомендованная максимальная грузоподъёмность гидроборта — 1000 кг.

Автомобиль производится по техническому заданию заказчика.

Производитель переоборудования:

• ЗАО «Исток», Московская область, г. Красногорск
• ООО «Нижегородский автомеханический завод», Нижегородская область, г. Богородск
• ООО «Автомеханический завод», Нижегородская область, Богородский район п. Кудьма
• ООО «Центртранстехмаш», г. Рязань
• ООО «Гирд», Челябинская область, г. Миасс

Каталог кузовопроизводителей

Техническое описание:

• Фургон: бескаркасного типа, изготавливаются из монолитных самонесущих сэндвич-панелей, изготовленных по технологии вакуумного прессования.
• Внешняя и внутренняя обшивка (сэндвич-панели) может изготавливаться из армированного пластика или оцинкованного стального листа с полимерным покрытием.
• Теплоизоляция: экструдированный пенополистирол толщиной от 40 до 100 мм.
• Покрытие пола — нескользящее, водостойкое (водостойкая фанера, рифлёный аллюминий, заливной пол в абразивным наполнителем).
• Обрамление фургона: полукруглый алюминиевый уголок, анодированный или с порошковой окраской.
• Герметизаци: для герметизации швов используются герметики наилучшего качества. Для герметизации дверей используются лепестковые резиновые уплотнители, выдерживающие многократное открывание и закрывание дверей в условиях резкого перепада температур.

Конструктивные решения:

• подножка оцинкованная П-образная или лестничная выдвижная с правой стороны;
• ручка для подъема в фургон на правой стойке ворот;
• Т-образные фиксаторы створок ворот из нержавеющей стали (2 шт);
• задние светоотражающие панели на створках ворот (комплект);
• резиновые буферы на задней рамке;
• боковые световозвращатели или светоотражающая лента на боковых панелях фургона;
• пластиковые крылья с брызговиками;
• боковая противоподкатная защита;
• такелажная рейка вдоль боковых стен;
• запорная фурнитура из нержавеющей стали.

Рекомендуемые наружные размеры фургона (не более):

Crafter L3 (длина/ширина/высота, мм) – 3500/2200/2200

Crafter L4 (длина/ширина/высота, мм) – 4300/2200/2200

Crafter L5 (длина/ширина/высота, мм) – 4700/2200/2200

Производитель переоборудования:

• ЗАО «Исток», Московская область, г. Красногорск
• ООО «Автомеханический завод», Нижегородская область, Богородский район п. Кудьма
• ООО «Центртранстехмаш», г. Рязань
• ООО «Гирд», Челябинская область, г. Миасс

Каталог кузовопроизводителей

Техническое описание:

• Боковые панели фургона изготавливаются по сэндвич технологиям (слои снаружи внутрь): оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик, наполнитель (пенополиурерат или пенополистирол), оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик.
• Крыша — полупрозрачный усиленный армированный пластик, используемый единым листом (без стыков и сращиваний) на каркасе из металлических профилей, или единая сэндвич-панель.
• Пол — ламинированная фанера с противоскользящим сетчатым рисунком;
• Проем дверей фургона: портал из нержавеющей стали;
• Конструкция подрамника — стальные продольные лонжероны и поперечины с антикоррозийным покрытием;
• Обвязка фургона: конструкция снаружи — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей; конструкция внутри — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклепки; защита углов фургона — колпаки из формованного пластика.
• Светотехника: передние габариты — 2 фонаря белого цвета; задние габариты — 2 фонаря красного цвета; внутреннее освещение — фонарь накладной или врезной; дополнительный стоп-сигнал в верхней части портала.

Конструктивные решения:

• подножка оцинкованная П-образная или лестничная выдвижная с правой стороны;
• ручка для подъема в фургон на правой стойке ворот;
• Т-образные фиксаторы створок ворот из нержавеющей стали (2 шт);
• задние светоотражающие панели на створках ворот (комплект);
• резиновые буферы на задней рамке;
• боковые световозвращатели или светоотражающая лента на боковых панелях фургона;
• пластиковые крылья с брызговиками;
• боковая противоподкатная защита;
• такелажная рейка вдоль боковых стен;
• запорная фурнитура из нержавеющей стали.

Рекомендуемые наружные размеры фургона (не более):

Transporter L1 (длина/ширина/высота, мм) – 2700/2000/2000

Transporter L2 (длина/ширина/высота, мм) – 3100/2000/200

Производитель переоборудования:

• ЗАО «Исток», Московская область, г. Красногорск
• ООО «Автомеханический завод», Нижегородская область, Богородский район п. Кудьма
• ООО «Нижегородский автомеханический завод», Нижегородская область, г. Богородск
• ООО «Центртранстехмаш», г. Рязань
• ООО «Гирд», Челябинская область, г. Миасс

Каталог кузовопроизводителей

Техническое описание:

• Боковые панели, крыша и двери фургона изготавливаются по сэндвич технологиям (слои снаружи внутрь): оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик, наполнитель (пенополиурерат или пенополистирол), оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик. Технология вакуумной склейки позволяет исключить возможность образования пустот в полости стен. Толщина наполнителя 40-100 мм, в зависимости от назначения автомобиля и класса рефрижератора;
• Пол платформы фургона выполнен из сэндвич-панели с поперечными ребрами жесткости. Толщина наполнителя сэндвич-панели пола 40-100 мм, в зависимости от назначения автомобиля и класса рефрижератора;
• Проем дверей фургона: портал из нержавеющей стали, уплотнитель — многолепестковый, морозостойкий;
• Конструкция подрамника — стальные продольные лонжероны и поперечины с антикоррозийным покрытием;
• Обвязка фургона: конструкция снаружи — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей; конструкция внутри — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклепки; защита углов фургона — колпаки из формованного пластика;
• Светотехника: передние габариты — 2 фонаря белого цвета; задние габариты — 2 фонаря красного цвета; внутреннее освещение — фонарь накладной или врезной; дополнительный стоп-сигнал в верхней части портала; боковые габаритные огни.

Конструктивные решения:

• подножка оцинкованная П-образная или лестничная выдвижная с правой стороны;
• ручка для подъема в фургон на правой стойке ворот;
• Т-образные фиксаторы створок ворот из нержавеющей стали (2 шт);
• задние светоотражающие панели на створках ворот (комплект);
• резиновые буферы на задней рамке;
• боковые световозвращатели или светоотражающая лента на боковых панелях фургона;
• пластиковые крылья с брызговиками;
• боковая противоподкатная защита;
• такелажная рейка вдоль боковых стен;
• запорная фурнитура из нержавеющей стали.

На автомобилях Crafter возможно применение холодильного оборудования, как с прямым приводом от двигателя, так и электрических холодильных установок. Для реализации прямого привода используется заводская подготовка, включающая в себя установку второго компрессора. Для электрических рефрижераторов, в Crafter предусматривается установка генератора повышенной мощности, второй аккумуляторной батареи и клемм подключения дополнительного электрооборудования.

Рекомендуемые наружные размеры фургона (не более):

Crafter L3 (длина/ширина/высота, мм) – 3500/2200/2200

Crafter L4 (длина/ширина/высота, мм) – 4300/2200/2200

Crafter L5 (длина/ширина/высота, мм) – 4700/2200/2200

Производитель переоборудования:

• ЗАО «Исток», Московская область, г. Красногорск
• ООО «Автомеханический завод», Нижегородская область, Богородский район п. Кудьма
• ООО «Центртранстехмаш», г. Рязань
• ООО «Гирд», Челябинская область, г. Миасс

Каталог кузовопроизводителей

Техническое описание:

• Боковые панели крыша и двери фургона изготавливаются по сэндвич технологиям (слои снаружи внутрь): оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик, наполнитель (пенополиурерат или пенополистирол), оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик. Технология вакуумной склейки позволяет исключить возможность образования пустот в полости стен. Толщина наполнителя 40-100 мм, в зависимости от назначения автомобиля и класса рефрижератора;
• Пол платформы фургона выполнен из сэндвич-панели с поперечными ребрами жесткости. Толщина наполнителя сэндвич-панели пола 40-100 мм, в зависимости от назначения автомобиля и класса рефрижератора;
• Проем дверей фургона: портал из нержавеющей стали, уплотнитель — многолепестковый, морозостойкий;
• Конструкция подрамника — стальные продольные лонжероны и поперечины с антикоррозийным покрытием;
• Обвязка фургона: конструкция снаружи — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей; конструкция внутри — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклепки; защита углов фургона — колпаки из формованного пластика;
• Светотехника: передние габариты — 2 фонаря белого цвета; задние габариты — 2 фонаря красного цвета; внутреннее освещение — фонарь накладной или врезной; дополнительный стоп-сигнал в верхней части портала; боковые габаритные огни.

Конструктивные решения:

• подножка оцинкованная П-образная или лестничная выдвижная с правой стороны;
• ручка для подъема в фургон на правой стойке ворот;
• Т-образные фиксаторы створок ворот из нержавеющей стали (2 шт);
• задние светоотражающие панели на створках ворот (комплект);
• резиновые буферы на задней рамке;
• боковые световозвращатели или светоотражающая лента на боковых панелях фургона;
• пластиковые крылья с брызговиками;
• боковая противоподкатная защита;
• такелажная рейка вдоль боковых стен;
• запорная фурнитура из нержавеющей стали.

На автомобилях Transporter возможно применение холодильного оборудования с электроприводом. Электрическое холодильное оборудование может быть дооборудовано стояночной секцией, позволяющей подключать рефрижераторную установку от внешнего источника питания 220В. Для монтажа холодильного оборудования, в Transporter предусматривается установка генератора повышенной мощности, второй аккумуляторной батареи и клемм подключения дополнительного электрооборудования.

Рекомендуемые наружные размеры фургона (не более):

Transporter L1 (длина/ширина/высота, мм) – 2700/2000/2000

Transporter L2 (длина/ширина/высота, мм) – 3100/2000/2000

Производитель переоборудования:

• ЗАО «Исток», Московская область, г. Красногорск
• ООО «Автомеханический завод», Нижегородская область, Богородский район п. Кудьма
• ООО «Нижегородский автомеханический завод», Нижегородская область, г. Богородск
• ООО «Центртранстехмаш», г. Рязань
• ООО «Гирд», Челябинская область, г. Миасс

Каталог кузовопроизводителей

Техническое описание:

• Боковые панели — сэндвич панели, изготовленные методом вакуумного склеивания, состоящие из экструдированного пенополистиролла и листового стеклопластика толщиной. Изогнуты по форме боковой стенки кузова;
• Панель пола — сэндвич-панель, изготовленная методом вакуумного склеивания, состоящая из экструдированного пенополистиролла, ламинированной фанеры и рифленого алюминиевого листа;
• Панель потолка — сэндвич панель, изготовленная методом вакуумного склеивания, состоящая из экструдированного пенополистиролла и листового стеклопластика толщиной. Имеет усиление для установки холодильного агрегата;
• Накладки на задние и боковую двери — инженерно-проработанные детали, изготовленные путём термовакуумного формования из термостойкого ABS пластика. Полное заполнение всей поверхности детали пенополиуретаном. Накладки комплектуются центральным нащельником, создающим дополнительное перекрытие заводскому уплотнителю. Накладки устанавливаются за счет специальной системы креплений и могут быть сняты и установлены обратно, для ремонта любой сложности, без применения спец. инструмента;
• Задний и боковой порталы — инженерно проработанные детали обрамления дверного проема, создающие возможность установки дополнительного контура уплотнений, тем самым, исключая мостики холода. Изготавливаются путем термовакуумного формования из термостойкого ABS пластика.

Конструктивные решения:

• Дополнительный контур уплотнений — резиновый EPDM уплотнитель, армированный органическим волокном. Устанавливается по дверным проемам, обеспечивая необходимую герметичность и отсутствие утечек холода по дверным проемам;
• Элементы крепления груза — алюминиевый такелажный профиль: вертикальные рейки по левой и по правой сторонам, распорные балки закрепления груза (талрепы);
• Освещение грузового отсека — влагозащищённые врезные или накладные фонари.

На автомобилях Transporter возможно применение холодильного оборудования с электроприводом. Электрическое холодильное оборудование может быть дооборудовано стояночной секцией, позволяющей подключать рефрижераторную установку от внешнего источника питания 220 В.

Для монтажа холодильного оборудования, в Transporter предусматривается установка генератора повышенной мощности, второй аккумуляторной батареи и клемм подключения дополнительного электрооборудования.

Размеры грузового отсека Transporter L1/L2 рефрижератор:

Длина 2150/2550 мм

Ширина 1470/1470 мм

Высота 1260/1260 мм

Производитель переоборудования:

• ООО «Кросси», Московская область, г. Балашиха
• ООО «Нижегородский автомеханический завод», Нижегородская область, г. Богородск

Каталог кузовопроизводителей

Техническое описание:

• Боковые панели — сэндвич панели, изготовленные методом вакуумного склеивания, состоящие из экструдированного пенополистиролла и листового стеклопластика толщиной. Изогнуты по форме боковой стенки кузова;
• Панель пола — сэндвич-панель, изготовленная методом вакуумного склеивания, состоящая из экструдированного пенополистиролла, ламинированной фанеры и рифленого алюминиевого листа;
• Панель потолка — сэндвич панель. изготовленная методом вакуумного склеивания, состоящая из экструдированного пенополистиролла и листового стеклопластика толщиной. Имеет усиление для установки холодильного агрегата;
• Накладки на задние и боковую двери — инженерно-проработанные детали, изготовленные путём термовакуумного формования из термостойкого ABS пластика. Полное заполнение всей поверхности детали пенополиуретаном. Накладки комплектуются центральным нащельником, создающим дополнительное перекрытие заводскому уплотнителю. Накладки устанавливаются за счет специальной системы креплений и могут быть сняты и установлены обратно, для ремонта любой сложности, без применения спец. инструмента;
• Задний и боковой порталы — инженерно проработанные детали обрамления дверного проема, создающие возможность установки дополнительного контура уплотнений, тем самым, исключая мостики холода. Изготавливаются путем термовакуумного формования из термостойкого ABS пластика.

Конструктивные решения:

• Дополнительный контур уплотнений — резиновый EPDM уплотнитель, армированный органическим волокном. Устанавливается по дверным проемам, обеспечивая необходимую герметичность и отсутствие утечек холода по дверным проемам;
• Элементы крепления груза — алюминиевый такелажный профиль: вертикальные рейки по левой и по правой сторонам, распорные балки закрепления груза (талрепы);
• Освещение грузового отсека — влагозащищённые врезные или накладные фонари.

На автомобилях Caddy и Caddy Maxi возможно применение холодильного оборудования с электроприводом. Электрическое холодильное оборудование может быть дооборудовано стояночной секцией, позволяющей подключать рефрижераторную установку от внешнего источника питания 220 В.

Для монтажа холодильного оборудования, в Caddy и Caddy Maxi предусматривается установка генератора повышенной мощности, аккумуляторной батареи увеличенной ёмкости и клемм подключения дополнительного электрооборудования.

Размеры грузового отсека Caddy/Caddy Maxi рефрижератор:

Длина 1630/2100 мм

Ширина 1400/1400 мм

Высота 1100/1100 мм

Производитель переоборудования:

• ООО «Кросси», Московская область, г. Балашиха

Каталог кузовопроизводителей

Техническое описание:

• Самосвальная платформа металлическая, с возможностью опрокидывания на три стороны;
• Борта изготавливаются из алюминия или стали;
• Покрытие пола: сталь с усилением в области монтажа подъёмного цилиндра;
• Автомобиль оборудован противоподкатным брусом, боковой защитой, кронштейнами и защитой задних фонарей (при отсутствии на базовом шасси), наружной световой сигнализацией, подсветкой номера.

Размеры платформы зависят от назначения автомобиля, характера перевозимого груза и длины базового шасси: L3, L4, L5

Производитель переоборудования:

• ООО «Автомеханический завод», Нижегородская область, Богородский район п. Кудьма
• ООО «Центртранстехмаш», г. Рязань
• ООО «Гирд», Челябинская область, г. Миасс

Каталог кузовопроизводителей

Техническое описание:

• Самосвальная платформа металлическая, с возможностью опрокидывания на три стороны;
• Борта изготавливаются из алюминия или стали;
• Покрытие пола: сталь с усилением в области монтажа подъёмного цилиндра;

Размеры платформы зависят от назначения автомобиля, характера перевозимого груза и длины базового шасси: L1, L2. Double Cab.

Производитель переоборудования:

• ООО «Нижегородский автомеханический завод», Нижегородская область, г. Богородск
• ООО «Автомеханический завод», Нижегородская область, Богородский район п. Кудьма
• ООО «Центртранстехмаш», г. Рязань
• ООО «Гирд», Челябинская область, г. Миасс

Каталог кузовопроизводителей

Техническое описание:

• Бортовая платформа: секционная из алюминиевой доски толщиной 25 мм, секции борта соединяются с помощью съемной бортовой стойки
• Каркас тента: изготовлен из стальной профильной трубы и стандартной доски шириной 120 мм и толщиной 25 мм, загрунтован и окрашен антикоррозионной краской в синий или черный цвет. Неразборная часть каркаса одновременно выполняет функцию передней защитной решетки
• Тент: изготавливается из ткани ПВХ, плотность 630-680 г/м2, температурная устойчивость от -30°C до +70°C. Тент может быть выполнен шторным, с возможностью открывания боковых сторон тента, для облегчения боковой загрузки. Верхняя часть тента может быть изготовлена из полупрозрачного материала
• Борта изготавливаются из алюминиевой доски толщиной 25 мм
• Обвязка: анодированный алюминиевый профиль
• Покрытие пола: ламинированная фанера с противоскользящим покрытием
• Бортовая платформа оборудована противоподкатным брусом, боковой защитой, кронштейнами и защитой задних фонарей (при отсутствии на базовом шасси), наружной световой сигнализацией, подсветкой номера

При установке тента, задний портал может быть выполнен жёсткого типа, с распашными воротами. Автомобиль может быть оборудован кран-манипуляторной установкой для самостоятельной погрузки-выгрузки.

Рекомендуемые размеры бортовой платформы (не более):

Crafter L3 (длина/ширина, мм) – 3500/2200

Crafter L4 (длина/ширина, мм) – 4300/2200

Crafter L5 (длина/ширина, мм) – 4700/2200

Производитель переоборудования:

• ЗАО «Исток», Московская область, г. Красногорск
• ООО «Автомеханический завод», Нижегородская область, Богородский район п. Кудьма
• ООО «Центртранстехмаш», г. Рязань
• ООО «Гирд», Челябинская область, г. Миасс

Каталог кузовопроизводителей

Автомобиль производится по техническому заданию заказчика.

Производитель переоборудования:

• ООО «Автомеханический завод», Нижегородская область, Богородский район п. Кудьма
• ООО «Центртранстехмаш», г. Рязань
• ООО «Гирд», Челябинская область, г. Миасс

Каталог кузовопроизводителей

Техническое описание:

• Бортовая платформа: секционная из алюминиевой доски толщиной 25 мм,
• Каркас тента: изготовлен из стальной профильной трубы и стандартной доски шириной 120 мм и толщиной 25 мм, загрунтован и окрашен антикоррозионной краской в синий или черный цвет. Неразборная часть каркаса одновременно выполняет функцию передней защитной решетки
• Тент: изготавливается из ткани ПВХ, плотность 630-680 г/м2, температурная устойчивость от -30°C до +70°C. Тент может быть выполнен шторным, с возможностью открывания боковых сторон тента, для облегчения боковой загрузки. Верхняя часть тента может быть изготовлена из полупрозрачного материала
• Борта изготавливаются из алюминиевой доски толщиной 25 мм
• Обвязка: анодированный алюминиевый профиль
• Покрытие пола: ламинированная фанера с противоскользящим покрытием
• Бортовая платформа оборудована противоподкатным брусом, боковой защитой, кронштейнами и защитой задних фонарей (при отсутствии на базовом шасси), наружной световой сигнализацией, подсветкой номера

При установке тента, задний портал может быть выполнен жёсткого типа, с распашными воротами.

Рекомендуемые размеры бортовой платформы (не более):

Transporter L1 (длина/ширина, мм) – 2700/2000

Transporter L2 (длина/ширина, мм) – 3100/2000

Transporter DoubleCab (длина/ширина, мм) – 2000/2000

Производитель переоборудования:

• ЗАО «Исток», Московская область, г. Красногорск
• ООО «Автомеханический завод», Нижегородская область, Богородский район п. Кудьма
• ООО «Нижегородский автомеханический завод», Нижегородская область, г. Богородск
• ООО «Центртранстехмаш», г. Рязань
• ООО «Гирд», Челябинская область, г. Миасс

Каталог кузовопроизводителей

Грузопассажирский фургон — идеальное решение для универсальной транспортировки людей и грузов. «Двойная кабина» — одинаково привлекательна для использования как в семейных автомобилях, так и в автомобилях, используемых в профессиональной деятельности.

В настоящее время, доступны несколько вариантов реализации «двойной кабины», основными из которых являются:

• Вариант с фиксированной перегородкой, интегрированным в перегородку сидением и нишей под сидением для длинномерных грузов
• Вариант с подвижной перегородкой
• Вариант со стационарной перегородкой

«Двойная кабина» с фиксированной перегородкой отвечает всем требованиям Российских стандартов безопасности. Сидения оборудованы сертифицированными трёхточечными ремнями безопасности. Разделительная перегородка спроектирована в соответствии с требованиями Российских стандартов безопасности, и обеспечивает защиту от случайного перемещения груза во время движения автомобиля или экстренного торможения. Разработанные и запатентованные конструкции креплений пассажирских сидений, при испытаниях на пассивную безопасность (отрыв сидений от пола), показали результат, многократно превосходящий нагрузку, рекомендуемую нормативами.

Второй ряд сидений устанавливается на таком расстоянии, что пассажирам любого роста можно расположиться с максимальным комфортом. Расположение сидений рассчитано так, что размер пространства для ног сидящего пассажира и грузовой отсек были максимально большими. Глубина сидений и высота спинок кресел, а также их наклон обеспечивают непревзойдённый комфорт. Под сидениями задних пассажиров специально предусмотрено углубление, которое позволяет перевозить длинномерные грузы (например лестницы-стремянки и т.д.). Так же в перегородке с левой и правой стороны предусмотрены карманы для мелочей.

Преимущества:

• Тщательно подобранные цвета, фактуры, линии обводов и переходов поверхностей и элементов гармонируют с заводским и максимально близки к оригинальному дизайну
• 4-х местное сидение в пассажирском отсеке
• Возможность перевозки до 6-ти пассажиров
• Предложение двух вариантов исполнения: СТАНДАРТ и ЛЮКС

«Двойная кабина» с подвижной перегородкой отвечает всем требованиям Российских стандартов безопасности. 3-х местный диван в пассажирском отсеке оборудован сертифицированными трёхточечными ремнями безопасности. Подвижная разделительная перегородка спроектирована в соответствии с требованиями Российских стандартов безопасности, и обеспечивает защиту от случайного перемещения груза во время движения автомобиля или экстренного торможения. Допустимое количество пассажиров — 5 .

Преимущества:

• Легко трансформируемый пассажирский отсек, позволяющий увеличить объём грузового отделения
• Возможность загрузки автомобиля через боковую сдвижную дверь

Двойная кабина» со стационарной перегородкой отвечает всем требованиям Российских стандартов безопасности. Сидения оборудованы сертифицированными трёхточечными ремнями безопасности. Разделительная перегородка спроектирована в соответствии с требованиями Российских стандартов безопасности, и обеспечивает защиту от случайного перемещения груза во время движения автомобиля или экстренного торможения. Применяемые сидения отвечают всем требованиям пассивной безопасности.

Основными преимуществами этой модели, является её низкая цена, по сравнению с другими решениями, а также лучшая пассажировместимость — до 8 посадочных мест.

Объём грузового отсека

Crafter L3Н2 – 7 м3

Crafter L3Н3 – 8 м3

Crafter L4Н3 – 11 м3

Crafter L5Н3 –14 м3

Производитель переоборудования:

• ООО «Нижегородский автомеханический завод», Нижегородская область, г. Богородск
• ООО «Евраком», Московская область, г. Реутов
• ООО «ПКФ Луидор», г. Нижний Новгород

Каталог кузовопроизводителей

Грузопассажирский фургон — идеальное решение для универсальной транспортировки людей и грузов. «Двойная кабина» — одинаково привлекательна для использования как в семейных автомобилях, так и в автомобилях, используемых в профессиональной деятельности.

В настоящее время, доступны несколько вариантов реализации «двойной кабины», основными из которых являются:

• Вариант с фиксированной перегородкой, интегрированным в перегородку сидением и нишей под сидением для длинномерных грузов
• Вариант с подвижной перегородкой

«Двойная кабина» с фиксированной перегородкой отвечает всем требованиям Российских стандартов безопасности. Сидения оборудованы сертифицированными трёхточечными ремнями безопасности. Разделительная перегородка спроектирована в соответствии с требованиями Российских стандартов безопасности, и обеспечивает защиту от случайного перемещения груза во время движения автомобиля или экстренного торможения. Разработанные и запатентованные конструкции креплений пассажирских сидений, при испытаниях на пассивную безопасность (отрыв сидений от пола), показали результат, многократно превосходящий нагрузку, рекомендуемую нормативами.

Преимущества:

• Тщательно подобранные цвета, фактуры, линии обводов и переходов поверхностей и элементов гармонируют с заводским и максимально близки к оригинальному дизайну
• 3-х местное сидение в пассажирском отсеке
• Возможность перевозки до 5-ти пассажиров
• Предложение двух вариантов исполнения: СТАНДАРТ и ЛЮКС

«Двойная кабина» с подвижной перегородкой отвечает всем требованиям Российских стандартов безопасности. 3-х местный диван в пассажирском отсеке оборудован сертифицированными трёхточечными ремнями безопасности. Подвижная разделительная перегородка спроектирована в соответствии с требованиями Российских стандартов безопасности, и обеспечивает защиту от случайного перемещения груза во время движения автомобиля или экстренного торможения. Допустимое количество пассажиров — 5.

Преимущества:

• Легко трансформируемый пассажирский отсек, позволяющий увеличить объём грузового отделения
• Возможность загрузки автомобиля через боковую сдвижную дверь

Объём грузового отсека:

• Transporter L1 – 4 м3
• Transporter L2 – 5 м3

Производитель переоборудования:

• ООО «Нижегородский автомеханический завод», Нижегородская область, г. Богородск
• ООО «Евраком», Московская область, г. Реутов
• ООО «ПКФ Луидор», г. Нижний Новгород

Каталог кузовопроизводителей

Автомобиль производится по техническому заданию заказчика.

Производитель переоборудования:

• ООО «Автоспектр НН», г. Нижний Новгород
• ООО «АвтоЛик», г. Нижний Новгород

Каталог кузовопроизводителей